«Οι πλούσιοι αντιπρόσωποι μας υπενθυμίζουν ότι πρέπει να απαιτήσουμε έντονα προεξοφλητικά επιτόκια σε εκθεσιακούς χώρους»
Δεν έχω πρόβλημα όταν οι προσωπικές περιουσίες κερδίζονται από τους καλύτερους, λαμπρότερους και πιο σκληρότερους επιχειρηματίες καθώς και από τους εργαζόμενους στο όχημα επιχείρηση. Ο Bernie Ecclestone, για παράδειγμα, ήταν ένας κακώς ενημερωμένος νεαρός από έναν από τους πιο σκληρούς δρόμους του νότιου Λονδίνου. Ωστόσο, συνέχισε να γίνεται ο μεγαλύτερος κινητήρας καθώς και ο Shaker στη Formula One, καθώς και μια περιουσία £ 2,5 δισεκατομμυρίων.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ένα άλλο παιδί της εργατικής τάξης που έγινε μεγάλη είναι ο Λόρδος Bob Edmiston, ένας υπέροχος άντρας που πέρασε τον έλεγχο πλεονασμάτων του £ 6,000 από τον Jensen Motors που έθεσε τον εαυτό του ως επίσημο εισαγωγέα του Ηνωμένου Βασιλείου για τα marques όπως το Hyundai, το Isuzu, το Subaru καθώς και το φανταστικό τοίχο. Στα 71, ο Bob μόλις πρόσφατα προσχώρησε στο δισεκατομμυριούχο σύλλογο, καθώς και μετά τα αμέτρητα εκατομμύρια που συνέβαλε σε φιλανθρωπικές οργανώσεις.
• Οδηγός: Ακριβώς πώς να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο
Οι προνομιούχοι λίγοι δεν με προσβάλλουν μόνο αφού είναι πλούσιοι με το κόστος των καταναλωτών αυτοκινήτων/μηχανοκίνητων αθλημάτων. Ωστόσο, κοιτάζω μερικά από αυτά καθώς και ερώτηση ακριβώς πώς έγιναν τόσο πλούσιοι. Περισσότερο αινιγματικό είναι ακριβώς πώς τα πλούτη τους μπορούν να ενισχύσουν μαζικά σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Ο μηχανικός-μετατραπεί-νέος-car-dealer Arnold Clark (RIP) μόλις πρόσφατα εγκατέλειψε το νοικοκυριό του περίπου £ 1 δισ., Ωστόσο, τα πλούτη τους συνέχισαν να αυξάνονται κατά περίπου £ 1,5 εκατομμύρια την εβδομάδα κατά το παρελθόν έτος. Ο πωλητής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του Λονδίνου Geoff Warren, του Cargiant, έχει δει τα πλούτη του να αυξάνονται κατά σχεδόν £ 1 εκατομμύριο το μήνα από τότε που πέρυσι. Τώρα χαρακτηρίζεται ως μισός δισεκατομμυριούχος (£ 560 εκατ.). Οι ομοίοι του Clarks καθώς και του κ. Cargiant είναι υπενθυμίσεις ότι οι λιανοπωλητές μπορούν να πληρώσουν για να μειώσουν σημαντικά τα περιθώρια εσόδων τους. Επομένως, μην φοβάστε να ζητήσετε έντονες προεξοφλητικές τιμές όταν αγοράζετε νέα ή χρησιμοποιείτε. Αφήστε μερικές επιπλέον κιλά στις τσέπες σας, αντί να καλύψετε τη δική τους.
Η ετήσια ώθηση του Lewis Hamilton σε £ 28 εκατομμύρια (δίνοντάς του μια κατσαρόλα £ 159 εκατ.) Φαίνεται ακραία όταν θεωρείται ότι απλώς πετάει έναν δρομέα της Formula One τις Κυριακές. Ωστόσο, αυτό ήταν ένα χρόνο κατά το οποίο κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Υπερβολική, ναι. Όσο και αν είναι και εύθραυστη. Ανεξάρτητη είναι η περίσταση που ο Toto Wolff ανακαλύπτει τον εαυτό του. Συνεργάζεται με τον Lew στο στρατόπεδο Mercedes F1. Όπως και με τον σύζυγο Susie, το περιστασιακό pitlane pundit στην τηλεόραση, είδε τα πλούτα τους να αυξάνονται κατά £ 82 εκατ. Σε £ 322 εκατ. Κατά τους τελευταίους 12 μήνες.
Ούτε κατανοώ ακριβώς πώς ένας άνδρας που προσφέρει σήμερα ηλεκτρικές σκούπες, ενώ ορκίζεται να καταλήξει να είναι σχεδιαστής/κατασκευαστή/κατασκευαστή οχημάτων, έχει δει τον Rocket του πλούτου κατά £ 1,7δις μόνο το παρελθόν έτος. Ο Sir James Dyson είναι επί του παρόντος εξαιρετικό για £ 9,5 δισ. Θα συρρικνωθεί ή θα αναπτυχθεί αυτό το δοχείο όταν κάνει τη πιο γενναία κίνηση της ζωής του καθώς και εισέρχεται στην αυτοκινητοβιομηχανία; Θα δούμε. Πιστεύω ότι θα ήταν πολύ καλύτερος από την οικοδόμηση υπερσύγχρονων οχημάτων οδικών. Εκεί πηγαίνετε, Τζέιμς. Καμία απαίτηση για έναν δισεκατομμυριούχο όπως εσείς να πληρώσετε για επιχειρηματικές συμβουλές από ένα pauper σαν κι εμένα.
Θα μπορούσαμε σύντομα να οδηγήσουμε δυσπιστία αντί για Dacias; Ο Mike Rutherford πιστεύει ότι είναι μια πιθανότητα…