Το New Chevrolet Volt Spied

0 Comments

Το Chevrolet Volt ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έφερε την τεχνολογία υβριδικών plug-in στις μάζες όταν ξεκίνησε το 2011, οπότε ενώ η υπόλοιπη βιομηχανία παίρνει μόνο για να ασχοληθεί με την τεχνολογία, το Η δεύτερη γενιά VOLT είναι ήδη βαθιά στην ανάπτυξη.
Σχεδιάστηκε εδώ για πρώτη φορά φορώντας πλήρη καμουφλάζ το νέο Volt – το οποίο θα δημιουργήσει επίσης νέες εκδόσεις του Vauxhall Ampera και Cadillac Elr – αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2016, με την παραγωγή στο εργοστάσιο Hamtramck της GM στο Ντιτρόιτ που αρχίζει το καλοκαίρι του 2015.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Οποιεσδήποτε λεπτομέρειες σχεδιασμού έχουν καλυφθεί, αλλά είναι σαφές ότι οι συνολικές αναλογίες του Volt θα είναι εξελικτικές, με την ίδια χαμηλή μύτη και απότομα αυξανόμενη μέση. Κάτω από το δέρμα, ωστόσο, η GM κουδουνίζει τις αλλαγές με μια νέα πλατφόρμα μπροστινής τροχιάς-που πιστεύεται ότι βασίζεται στο Chevrolet Cruze για να μειώσει το κόστος-και ένα αναθεωρημένο κινητήρα.
Ενώ τα δομικά στοιχεία του υβριδικού συστήματος-όπως ο βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων και ο ηλεκτρικός κινητήρας-θα είναι παρόμοιοι με το εξερχόμενο μοντέλο, η GM αναμένεται να μειώσει το μέγεθος της μπαταρίας, για μικρότερο ηλεκτρικό εύρος, Μειώστε το κόστος και μειώστε το βάρος.
“Η Ampera έχει μία από τις υψηλότερες αξιολογήσεις ικανοποίησης πελατών οποιουδήποτε αυτοκινήτου, αλλά είναι απλά πάρα πολύ ακριβό”, δήλωσε ο Steve Girsky, αντιπρόεδρος της GM και προσωρινός πρόεδρος της GM Europe. “Αν θέλετε να κερδίσετε χρήματα, δεν πρόκειται για την πιο έξυπνη τεχνολογία, αλλά ποιος μπορεί να προσφέρει οικονομία καυσίμου με χαμηλότερο κόστος.”
Επί του παρόντος, η Ampera είναι σε θέση να ταξιδέψει μέχρι και 50 μίλια στην ισχύ της μπαταρίας, η οποία είναι το κλειδί για την οικονομία καυσίμου 235,4 mpg. Αλλά το πακέτο μπαταρίας από μόνη της κοστίζει περισσότερο από £ 12.000 για να παράγει.
“Τα επόμενα χρόνια δεν νομίζω ότι θα χρειαστείτε 100 χιλιόμετρα [62 μίλια] ηλεκτρικής σειράς”, αποκάλυψε ο Thomas Sedran, αντιπρόεδρος της GM της στρατηγικής και των επιχειρήσεων. “Περίπου 30 έως 50 χιλιόμετρα [18 έως 30 μίλια] θα πρέπει να είναι αρκετοί για να σας φτάσουν μέσα και έξω από την πόλη και μετά έχετε ακόμα τον κινητήρα-εξώθησης για να βοηθήσετε”.
Αυτή η πρώτη παρατήρηση του νέου Volt συμπίπτει με την ανακοίνωση της GM την περασμένη εβδομάδα, η οποία θα επενδύσει 449 εκατομμύρια δολάρια (£ 267 εκατομμύρια) στο εργοστάσιο Hamtramck στο Ντιτρόιτ, όπου θα κατασκευαστούν όλοι οι επόμενες γενιές του Volt, της Ampera και του Elr. Σύμφωνα με μια δήλωση SM 384 εκατομμύρια δολάρια θα προχωρήσουν σε νέα εργαλεία και εξοπλισμό, ενώ τα υπόλοιπα $ 65 θα πάνε προς ένα κοντινό εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταρίας.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *